Наверх
  /  Управление рисками / Внутренние риски

Внутренние риски холдинга «РЖД»

Категория рисков Риски
Производственно-технологические
  • Отставание развития инфраструктуры от увеличения грузо
    и пассажиропотоков.
  • Сбои при организации логистических схем доставки грузов.
  • Нарушение плана формирования поездов и графика движения поездов.
  • Нарушение безопасности движения.
  • Снижение эффективности использования подвижного состава.
  • Недостоверность прогнозных данных по объемам, направлениям
    и структуре грузопотоков.
  • Несоответствие действующих технологических процессов организации перевозок требованиям к качеству транспортного продукта.
  • Риск несоответствия качества и ассортимента предоставляемых услуг новым требованиям клиентов.
  • Риск несоответствия качества работы информационных систем растущим требованиям по объемам и качеству перевозок.
Технические и ресурсные
  • Несоответствие структуры парка вагонов холдинга «РЖД» структуре предъявляемых грузов.
  • Сохранение высокого уровня износа основных фондов.
  • Дефицит погрузочно-разгрузочной техники, соответствующей параметрам новых перевозочных средств.
  • Дефицит ремонтных мощностей.
  • Риск неверного (необоснованного) выбора поставщиков продукции и услуг для холдинга «РЖД».
  • Нарушение сроков и условий поставок материальных ресурсов.
  • Поступление и использование недостоверной информации
    от грузоотправителей по объемам и структуре перевозок.
  • Риск использования некачественной и неполной информации
    о потребителях услуг холдинга «РЖД».
  • Риск несанкционированного использования конфиденциальной информации и интеллектуальной собственности холдинга «РЖД».
Инвестиционные
  • Неверное обоснование и ошибочный выбор новых инвестиционных объектов.
  • Снижение доходности и необеспечения плановой рентабельности инвестированных средств.
  • Отсутствия четких гарантий объемов перевозок от грузовладельцев
    при реализации инфраструктурных инвестиционных проектов.
Риски структурных преобразований
  • Угроза нарушения технологических процессов холдинга «РЖД» и,
    как следствие, значительные финансовые потери.
  • Роста цен на товары и услуги для холдинга «РЖД», предоставляемые выделяемыми ДЗО.
  • Угроза потери финансовой устойчивости и риск банкротства ДЗО.
  • Снижение рентабельности холдинга «РЖД» вследствие некомпенсируемого вывода высокорентабельных ДЗО.
  • Cнижение стоимости активов и капитализации холдинга «РЖД» в случае неэффективной работы ДЗО.
  • Монополизация отдельных сегментов рынка.
  • Риск неэффективной адаптации выделенного ДЗО к рыночным условиям.
Финансовые
  • Риск потери ликвидности.
  • Имущественные риски.
  • Операционные риски.
  • Бухгалтерские риски.
  • Бюджетные риски.
Кадровые
  • Недостаточное соответствие профессионального уровня персонала потребностям холдинга «РЖД».
  • Риск дальнейшего увеличения числа работников предпенсионного возраста.
  • Отток высококвалифицированных кадров вследствие недостаточной мотивации и снижения конкурентоспособности заработной платы работников холдинга «РЖД» по сравнению с другими отраслями.
  • Нарушения техники безопасности труда по вине персонала.
  • Нарушения техники безопасности движения по вине персонала.
Управленческие
  • Снижение управляемости структурами холдинга «РЖД».
  • Риск неэффективного подбора, расстановки и управления кадрами.
  • Нарушения трудовой дисциплины.
  • Принятие необоснованных управленческих решений.
  • Неисполнение принятых решений в установленные сроки.
  • Недостижение целевых экономических и производственных результатов деятельности холдинга «РЖД».
  • Недостаток информации для поддержки принятия управленческих решений.
  • Сбои и отказы в работе управленческих информационных систем.
  • Риск неисполнения параметров реализуемых проектов (превышение бюджета, неисполнение сроков, недостижение целей проекта).
Управления рисками и снижения их негативного влияния осуществляется по нескольким сценариям
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ РИСКА

Реализация управленческих решений для предотвращения возникновения риска (активное управление рисками). Это направление предусматривает предотвращение возникновения риска путем нейтрализации его источников и эффективно преимущественно
в отношении внутренних рисков холдинга «РЖД».

СНИЖЕНИЕ УЩЕРБА ОТ НАСТУПЛЕНИЯ

Осуществление мероприятий по снижению ущерба от наступления риска без воздействия на вероятность его возникновения.
Это направление предусматривает разработку группы мероприятий по снижению ущерба в случае наступления неблагоприятных событий
и предназначено в первую очередь для управления внешними рисками холдинга «РЖД».

СОХРАНЕНИЕ РИСКА

Принятие решения
о сохранении риска
и неиспользование противодействующих управленческих решений. Это направление целесообразно
при условии, что затраты
на нейтрализацию риска составляют гораздо большую сумму
по сравнению с ущербом при его допущении.

Совокупность потенциальных рисков холдинга «РЖД» выявляется и оценивается в рамках аналитического блока корпоративной системы управления рисками холдинга «РЖД». Оценка и учет масштабов влияния выявленных на данном этапе рисков на деятельность холдинга «РЖД» являются базой для выработки и реализации стратегических направлений совершенствования работы холдинга «РЖД».

Управление рисками и снижение их негативного влияния на достижение стратегических целей холдинга «РЖД» и в целом на эффективность деятельности холдинга «РЖД» осуществляются
в рамках блока управленческих решений. Основными задачами являются разработка мероприятий по снижению влияния рисков на эффективность деятельности холдинга «РЖД» и достижение стратегических целей холдинга «РЖД».

Задачей активного управления рисками является минимизация возможного ущерба и вероятности возникновения рисков за счет планомерных воздействий на причины и последствия возникновения рисков, тогда как пассивное управление рисками предполагает, как правило, либо отказ от рискованных проектов, либо сознательное сохранение риска при его низкой вероятности или слабой степени влияния на деятельность холдинга «РЖД».